Pirelli

Шины Pirelli

Компания Pirelli основана в 1872 году, и сейчас она является одним из самых значимых производителей шин в мире. Компания присутствует в 160 странах мира, имеет 19 заводов на четырех континентах, и насчитывает около 38.000 сотрудников.
С 1907 года Pirelli принимает активное участие в спортивных соревнованиях и является эксклюзивным поставщиком Superbike World Championship. Также Pirelli является эксклюзивным поставщиком чемпионата Formula 1™ с 2014 по 2019 год, что служит важным средством укрепления бренда и является дополнительным вызовом, стимулирующим технологические инновации компании.
В 2011 году производитель шин Pirelli открыл свое представительство в России в лице компании ООО «Пирелли Тайр Руссия», с целью предоставить возможность российским автолюбителям приобрести шины на самых выгодных условиях.
Не ограничиваясь коммерческим присутствием на российском рынке, компания Pirelli выполнила задачу по размещению производства в стране. Совместное предприятие (СП) Pirelli и Государственной корпорации «Ростех» в декабре 2011г. приобрело Кировский шинный завод у холдинга «Сибур», в феврале 2012г. был приобретен шинный завод в Воронеже.

С момента приобретения обоих предприятий началось внедрение новых технологий, была пересмотрена организация рабочих процессов в области логистики, контроля качества, производства, обеспечив тем самым соответствие выпускаемой продукции высоким стандартам Pirelli.

На Кировском шинном заводе (КШЗ) в настоящее время трудится больше 2000 человек, производственная мощность составляет около 6 млн. шин. На заводе проведена серьезная модернизация: внедрены новые технологии в производстве, запущен новый цех резиносмешения с проектной мощностью производства до 120 тонн резиновой смеси в сутки, внедрены стандарты Pirelli по контролю качества производимой продукции, значительные средства вложены в охрану труда и в охрану окружающей среды.

Воронежский шинный завод (ВШЗ) нацелен на производство премиальных шин Pirelli. В январе 2013 года была запущена новая линия полного производственного цикла: было закуплено и смонтировано новейшее высокотехнологичное оборудование. Объем производства – 2 млн.шин в год, при этом мощности завода позволяют увеличить объем производства при благоприятной рыночной конъюнктуре.

Сегодня продукция обоих заводов полностью соответствует высоким стандартам Pirelli.

ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЭТАЛОННОГО КАЧЕСТВА КАЖДАЯ ШИНА ПРОХОДИТ

7 СТУПЕНЕЙ К СОВЕРШЕНСТВУ

1. КОНТРОЛЬ СЫРЬЯ
Все потенциальные поставщики из любой точки мира должны пройти строгий отбор штаб-квартиры, и лишь те, кто докажет соответствие высоким требованиям качеству Pirelli имеют шанс работать с компанией.

Кроме того, ежедневно все материалы, поступающие на заводы, проходят проверку на профессиональном исследовательском оборудовании в современных лабораториях, располагающихся на заводах.

2. КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА РЕЗИНОВЫХ СМЕСЕЙ
Качество резиновых смесей – один из ключевых факторов производства шины. Перед тем, как попасть в производство, 100% резиновых смесей проходит проверку на соответствие уникальным рецептам Pirelli в экспресс- лаборатории на современном исследовательском оборудовании.

3. КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА НА ВСЕХ ЭТАПАХ ПРОИЗВОДСТВА
- Исключительная точность операций на всех этапах производства шины обеспечивается высоким уровнем автоматизации и современными контрольно- измерительными системами.
- Оборудование, на котором изготавливаются детали шин, оснащено лазерными сенсорами, обеспечивающими непрерывный контроль толщины и ширины слоев.
На сборочном участке все детали будущей шины соединяются в одно целое.
- Правильность сборки контролируется автоматикой: в случае ошибки станок останавливается, не позволяя собрать шину с отклонением от рецепта.
- Использование современной азотной вулканизации позволяет повышать давление внутри вулканизатора, не увеличивая температуру. Это позволяет обеспечить наиболее качественное соединение всех слоев шины.

4. ВИЗУАЛЬНЫЙ И ВЕСОВОЙ КОНТРОЛЬ ГОТОВОЙ ПРОДУКЦИИ
Визуальный контроль проходят все произведенные шины.
Контролер внимательно осматривает каждую шину, чтобы удостовериться в отсутствии видимых глазу дефектов.
Если масса будет выше нормы, увеличится расход топлива, если меньше – произойдет ускоренный износ шины. Чтобы этого избежать, каждая шина проходит весовой контроль.

5. ИНСТРУМЕНТАЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ ГОТОВОЙ ПРОДУКЦИИ
ЭКЗАМЕН В ТРИ СТАДИИ
1) Линия силовой неоднородности имитирует контакт шины с дорогой.
2) Рентген проверяет качество распределения слоев внутри шины.
3) Лазерный сканер шерографа позволяет выявить мельчайшие воздушные полости внутри шины.

6. СТЕНДОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ ШИН
ПРОВЕРКА НА ПРОЧНОСТЬ
После всех проверок шины нескольким образцам из каждой партии шин предстоит пройти еще ряд испытаний.

Сначала их помещают на специальный стенд, где дорогу для шины заменяет вращающийся барабан.

В процессе «разгона» система датчиков отслеживает любые изменения давления и температуры шины. В ходе испытания измеряется такой важный для шины показатель как сопротивление качению.
НЕСКОЛЬКО ШИН ИЗ КАЖДОЙ ПАРТИИ ПРОХОДЯТ ДЕСЯТКИ ТЫСЯЧ КИЛОМЕТРОВ С ПОВЫШЕННОЙ НАГРУЗКОЙ

Далее предстоит убедиться в том, что шина безупречно пройдет гарантированное потребителю расстояние.

Еще один обязательный тип испытаний – проверка максимальной скорости. Постепенно увеличивая скорость, ее доводят до значения, в разы превышающее максимально допустимые показатели для данной шины.

7. СУПЕРКОНТРОЛЬ НА СКЛАДАХ ГОТОВОЙ ПРОДУКЦИИ
На базе Воронежского шинного завода Pirelli действует крупный логистический центр, где может храниться до 400 000 шин.

Чтобы полностью исключить отправку потребителям продукции, отклоняющейся от стандартов Pirelli, компания ввела еще одну стадию проверки на своих складах в России.

Методом статистической выборки специалисты компании отбирают шины для повторного детального исследования, как визуального, так и инструментального.

1,800 ШИН PIRELLI ДЛЯ ИДЕАЛЬНОГО ВОЖДЕНИЯ - ОМОЛОГИРОВАННЫЕ ШИНЫ ОТ ПИРЕЛЛИ

Долгое время автомобили были полностью механическими. Сейчас существуют ABS, ESP, электронное управление дифференциалом и другие инновационные системы помощи водителю. Они требуют таких шин, которые безошибочно реагируют на динамику каждого конкретного автомобиля.

Процесс создания омологированной шины занимает 3 года и основан на тесном взаимодействии инженеров Pirelli и автомобильных компаний. Прежде чем создать омологированные шины, необходимо в полной мере изучить динамические и электронные характеристики автомобиля и учесть требования автопроизводителя. Первый этап проектирования занимает 2-3 месяца, в это время инженеры Pirelli изучают особенности автомобиля, для которого проектируется шина. Для конкретных моделей в целях снижения шума и вибрации, вызванных резонансом между шиной и ходовой частью, Pirelli разрабатывает специальные протекторы. Эти мельчайшие детали меняют ощущение дороги, что дает Вам почувствовать разницу между хорошей поездкой и превосходной.

Исследования и разработки по омологации шин Pirelli схожи с работой портного при создании костюма на заказ и поэтому требуют детального тестирования. Процесс занимает длительное время: в среднем 3 года, в отличии от 6-ти месяцев для стандартной шины. Это почти в 10 раз большие усилия, включающие испытания, тестирование, 3D-моделирование в сотрудничестве с дизайнерами компаний-автопроизводителей.
Pirelli ведет эту работу уже в течение многих лет, является одним из элитных поставщиков шин и сотрудничает с лучшими производителями автомобилей премиум-класса.

«СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ УРОВНЯ ШУМА» PIRELLI

ТЕХНОЛОГИЯ ДОСТУПНА В КАЧЕСТВЕ ОРИГИНАЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ САМЫХ ПРЕСТИЖНЫХ МОДЕЛЕЙ AUDI

Компания Pirelli разработала новые шины для компании Audi, которые призваны снизить уровень шума, воспринимаемого пассажирами автомобиля. Новое решение является значимой вехой в истории технического сотрудничества брендов Pirelli и Audi. Фактически впервые Pirelli предложила в качестве оригинального оборудования шины с «Системой снижения уровня шума», которая уменьшает шум, производимый шинами при качении.Шум, вызываемый вибрацией в результате сжатия воздуха, когда шина прижимается к дороге, передается от шины к ступице колеса, а затем через детали рулевого управления и подвески передается в салон автомобиля.

Инновационная система Pirelli основана на использовании полиуретанового пористого материала внутри шины, который поглощает возникающие вибрации и, как следствие, снижает уровень шума, передающегося в салон.

Новая система Pirelli снижает уровень шума в среднем наполовину, последовательно повышая уровень комфорта при вождении.
Проведенные специалистами Pirelli испытания подтвердили, что использование этого шумопонижающего материала никак не влияет на другие характеристики шины.
Внедряя новую технологию в производство шин, поставляемых в качестве оригинального оборудования, Pirelli стремится удовлетворить растущий спрос автопроизводителей на продукты, позволяющие снизить уровень шума как внутри, так и снаружи автомобиля, а также следует новому регламенту ЕС о снижении уровня шума. В настоящее время «Система снижения уровня шума Pirelli» доступна в качестве оригинального оборудования для моделей Audi RS6 и Audi RS7 с шинами P ZERO™ 275/35ZR20 и 275/30ZR21 соответственно. Шины с новой системой имеют отличительную маркировку «PNCS» на боковинах.

в наличии